汽車發(fā)動機是汽車行駛的驅(qū)動源。在發(fā)動機的試制以及生產(chǎn)等過程中使用工業(yè)內(nèi)窺鏡進行質(zhì)量檢查，不僅可以準確了解發(fā)動機以及廠家自制配件內(nèi)部有無加工和鑄造等質(zhì)量缺陷，而且還可以通過測量功能準確地判定缺陷對發(fā)動機產(chǎn)品質(zhì)量的影響程度，是汽車發(fā)動機質(zhì)量控制的一種經(jīng)濟高效的技術(shù)手段。

工業(yè)內(nèi)窺鏡的工作原理：

探頭伸入發(fā)動機或相關(guān)零部件內(nèi)部后，利用端部攝像頭的實時捕獲圖像功能，輔助檢測者在發(fā)動機外部實現(xiàn)遠距離的、可視化的檢測，直觀了解發(fā)動機內(nèi)部質(zhì)量。此外，探頭的靈活轉(zhuǎn)向功能配合高精度導向方位圖，有助于檢測的全面性；內(nèi)置的測量系統(tǒng)則可以針對缺陷部位捕獲測量圖像，并快速測算和輸出缺陷尺寸。

工業(yè)內(nèi)窺鏡在汽車發(fā)動機質(zhì)量檢測中的應(yīng)用：

1. 檢查零部件鑄造加工質(zhì)量。發(fā)動機廠對鑄造環(huán)節(jié)的發(fā)動機及零部件毛坯件檢查，以及加工環(huán)節(jié)的加工精度檢查，包括清潔度的檢查等；

2. 檢查發(fā)動機試制新產(chǎn)品質(zhì)量。查找新產(chǎn)品機體、缸蓋等復雜腔體內(nèi)部有無殘留毛刺、顆粒物、氣孔、夾渣等缺陷；

3. 主機廠進行發(fā)動機檢測。用于發(fā)動機的燃燒試驗，檢查氣缸、氣門等部位，查看氣缸內(nèi)部是否有拉傷、積碳等，以及針對缸體缸蓋的油道、水道的檢查；

4. 通過測量獲取缺陷數(shù)據(jù)。利用測量功能可探測產(chǎn)品內(nèi)腔、孔系、交叉孔邊緣毛刺等在不同環(huán)境下的缺陷長度、高度、面積、曲折線長度、曲面深度等；

5. 立體審視、準確描述。利用三維測量方案的光柵三維掃描建模算法建立發(fā)動機缺陷表面的立體模型，驗證前期觀察和測量結(jié)果，可排除現(xiàn)場油污和操作者水平的干擾因素等，完成對質(zhì)量狀況的準確描述和判斷；

6. 實現(xiàn)發(fā)動機質(zhì)量的閉環(huán)控制與優(yōu)化。在定性觀察的基礎(chǔ)上逐步轉(zhuǎn)化到精準定量分析后，將檢測結(jié)果反饋上下游質(zhì)量環(huán)節(jié)，形成優(yōu)化質(zhì)量體系的閉環(huán)控制，保證并穩(wěn)步提升后續(xù)開發(fā)和裝試質(zhì)量的可靠性。

工業(yè)內(nèi)窺鏡的優(yōu)勢：

由此可見，工業(yè)內(nèi)窺鏡在汽車發(fā)動機質(zhì)量檢測中的應(yīng)用，可以在零部件鑄造加工階段、發(fā)動機試制及生產(chǎn)制造階段，根據(jù)發(fā)動機及相關(guān)零部件產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，快速發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部質(zhì)量問題，而且通過定量考察，可以準確評估現(xiàn)有質(zhì)量瑕疵或缺陷對后續(xù)發(fā)動機開發(fā)、生產(chǎn)或裝試影響的嚴重程度，有助于提前糾正和預防內(nèi)部質(zhì)量缺陷，有效排除非預期故障發(fā)生的質(zhì)量風險，保障汽車發(fā)動機開發(fā)及生產(chǎn)進度和質(zhì)量。

現(xiàn)階段很多汽車發(fā)動機廠家、動力總成廠家、汽車發(fā)動機質(zhì)檢部門、發(fā)動機臺架性能試驗部門、以及發(fā)動機計量室等都在使用韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡作為質(zhì)檢工具，利用CCD成像、電動導向、三維立體測量等先進技術(shù)準確評估發(fā)動機產(chǎn)品質(zhì)量。了解韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡在汽車行業(yè)的榮譽用戶以及具體的汽車檢測應(yīng)用案例，歡迎與北京韋林公司聯(lián)系。

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