為規(guī)范對民用航空器發(fā)動機孔探檢查工作的管理，保障民航飛行安全，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司于2023年制定了《發(fā)動機孔探檢查管理規(guī)范》(MD-MAT-FS-006)，并向民航各地區(qū)管理局、各運輸(通用)航空公司以及公眾征求意見。《發(fā)動機孔探檢查管理規(guī)范》的主要內(nèi)容包括：依據(jù)和目的、適用范圍、撤銷、說明、基本規(guī)則、申請發(fā)動機孔探檢查能力需具備的條件、發(fā)動機孔探檢查實施規(guī)范、發(fā)動機孔探檢查工作的外委。

發(fā)動機孔探是在不拆卸發(fā)動機的條件下直觀判斷其狀態(tài)、以保證適航性的一種檢查手段，所使用的設(shè)備是——孔探儀（也稱孔探設(shè)備、工業(yè)內(nèi)窺鏡）。發(fā)動機孔探檢查具有復(fù)雜性和保障飛行安全的雙重特點，這些導(dǎo)致了孔探檢查不同于其他檢查工作的特殊性，因此，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司特制定 MD-MAT-FS-006 。以下摘錄該管理規(guī)范的主要內(nèi)容，供您參考：

1. 依據(jù)和目的

2. 適用范圍

3. 撤銷

4. 說明

5. 基本規(guī)則

發(fā)動機孔探檢查應(yīng)當(dāng)由按照 CCAR-145 部獲得相應(yīng)能力批準(zhǔn)的維修單位實施。維修單位的發(fā)動機孔探檢查能力應(yīng)當(dāng)以結(jié)合《維修管理手冊》中航線維修、機體或者發(fā)動機定期檢修維修項目說明的方式具體注明，并隨同《維修管理手冊》獲得批準(zhǔn)。注明發(fā)動機孔探檢查能力時應(yīng)當(dāng)列明具體的發(fā)動機型號或者系列，以及所使用的孔探設(shè)備。維修單位申請和擴展發(fā)動機孔探檢查能力的批準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)具備本文件規(guī)定的條件，并按照要求的規(guī)范實施。不具備發(fā)動機孔探檢查能力的維修單位可通過協(xié)議委托具備相應(yīng)能力的維修單位實施發(fā)動機孔探檢查工作。

6. 申請發(fā)動機孔探檢查能力需具備的條件

申請發(fā)動機孔探檢查能力可以為一個或者多個發(fā)動機型號，但均需具備如下條件：

6.1 孔探設(shè)備

具備所開展一個或者多個發(fā)動機型號孔探檢查工作的設(shè)備。具體可以為如下設(shè)備：

（1）航空器或者發(fā)動機制造廠家維修手冊明確推薦的孔探設(shè)備；

（2）符合航空器或者發(fā)動機制造廠家維修手冊明確規(guī)范的孔探設(shè)備。

6.2 孔探人員

對于國內(nèi)維修單位，孔探人員的資質(zhì)應(yīng)當(dāng)符合下述要求；對于國外維修單位，可按照其本國或者本地區(qū)民航局的相關(guān)要求（如有），或能追溯到航空器或者發(fā)動機制造廠家認證的相關(guān)培訓(xùn)。

6.2.1 基本要求

申請發(fā)動機孔探檢查能力的維修單位應(yīng)當(dāng)具備符合如下資質(zhì)的孔探人員：（1）持有經(jīng)中國民航維修協(xié)會認證的孔探人員培訓(xùn)合格證書，并覆蓋對應(yīng)發(fā)動機型號； （2）孔探人員經(jīng)過孔探設(shè)備使用的培訓(xùn)。

6.2.2 復(fù)訓(xùn)要求。對于已具備發(fā)動機孔探檢查能力批準(zhǔn)的維修單位，其孔探人員應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)合格證書到期前完成相應(yīng)的復(fù)訓(xùn)。

6.2.3 擴展培訓(xùn)。擴展培訓(xùn)是指對已經(jīng)獲得某一或者某些型號發(fā)動機孔探檢查工作資質(zhì)的人員，增加發(fā)動機型號培訓(xùn)。

6.3 技術(shù)文件

孔探技術(shù)文件包括孔探操作規(guī)范和工作單卡。

6.4 管理規(guī)范

制定了發(fā)動機孔探檢查工作管理規(guī)范，包括但不限于：（1）孔探設(shè)備管理；（2）孔探人員授權(quán)管理；（3）孔探技術(shù)文件管理；（4）孔探人員培訓(xùn)管理。

7. 發(fā)動機孔探檢查實施規(guī)范

發(fā)動機孔探檢查應(yīng)當(dāng)根據(jù)相應(yīng)的工作指令，由具備資質(zhì)的維修人員配合孔探人員實施?？滋綑z查工作指令應(yīng)當(dāng)由工程技術(shù)部門根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控、故障缺陷報告或者計劃性檢查要求發(fā)出。孔探檢查前飛機或者發(fā)動機的準(zhǔn)備工作和檢查后的收尾工作（ 包括必要的發(fā)動機試車）一般由維修人員按照航空器、發(fā)動機維修手冊的要求執(zhí)行；孔探檢查由孔探人員按照孔探操作規(guī)范完成孔探設(shè)備的準(zhǔn)備， 按照工作單卡實施并記錄，在檢查完成后完成對孔探設(shè)備的恢復(fù)工作?？滋綑z查完成后，應(yīng)當(dāng)由維修放行人員對檢查記錄進行核查并根據(jù)航空器、發(fā)動機維修手冊判斷是否維修放行。記錄發(fā)動機孔探檢查的工作單卡應(yīng)當(dāng)隨同相關(guān)發(fā)動機維修工作記錄一同保存。

8. 發(fā)動機孔探檢查工作的外委

綜上，《發(fā)動機孔探檢查管理規(guī)范》(MD-MAT-FS-006)規(guī)定了孔探檢查的基本規(guī)則，明確了申請孔探檢查能力需符合孔探設(shè)備、孔探人員、技術(shù)文件以及管理規(guī)范各方面要求，并對孔探檢查過程的實施進行了規(guī)范化。由于本文篇幅有限并未包含全部細節(jié)，如果您對其中某一部分細節(jié)感興趣，可以通過中國民航局網(wǎng)站的以下頁面查看其附件中的完整版本 https://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/202303/t20230330_217762.html。

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